tag:yosoyf1.com,2005:/feeds/articles 2010-07-31T15:23:00+02:00 Subscribe with My Yahoo!Subscribe with FeednessSubscribe with NewsGatorSubscribe with BloglinesSubscribe with NetvibesSubscribe with GoogleSubscribe with PageflakesSubscribe with PlusmoSubscribe with The Free DictionarySubscribe with Bitty BrowserSubscribe with NewsAlloySubscribe with Live.comSubscribe with Excite MIXSubscribe with Attensa for OutlookSubscribe with WebwagSubscribe with Podcast ReadySubscribe with FlurrySubscribe with WikioSubscribe with Daily Rotation tag:yosoyf1.com,2005:Article/1209 2010-07-31T15:23:00+02:00 2010-08-01T01:05:20+02:00 <p><img alt="Recital de Red Bull" src="http://static1.yosoyf1.com/data/articles/000/001/209/normal.jpg?1280582634" /></p><p>La clasificaci&oacute;n de Hungr&iacute;a al detalle</p> <p>&nbsp;</p> <p>Visto lo visto en los <a href="http://yosoyf1.com/carreras/1208-hungria-despega-entrenamientos-libres-1-y-2">libres</a>&nbsp;<strong>era de esperar que la clasificaci&oacute;n fuese un paseo para los Red Bull. Tanto Vettel como Webber han ido dominando las diferentes sesiones</strong> demostrando una solidez poco habitual en los libres, en los que normalmente esconden las cartas. <strong>La diferencia que han mostrado en el segundo sector ha sido sobrenatural.</strong>L&nbsp;Hasta 8 d&eacute;cimas han llegado a sacar al mejor de sus rivales. Simplemente escalofriante.</p> <p><strong>El 1-2 estaba claro, tan s&oacute;lo faltaba ver si la bandera del poleman ser&iacute;a alemana o australiana. Finalmente, Vettel lo ha vuelto a hacer</strong>, destrozando el crono en un asombroso 1.18.7. Da miedo.</p> <p><strong>Fernando Alonso ha hecho lo que ha podido</strong>. La diferencia t&eacute;cnica ha sido demasiado para sus manos y el Ferrari. Massa tampoco ha sido capaz y se ha quedado en un 4&ordm; puesto que deber&iacute;a saberle a mucho. Hamilton ha cerrado la comparsa de los l&iacute;deres del campeonato.</p> <p>Rosberg ha sido 6&ordm;, 6 d&eacute;cimas m&aacute;s r&aacute;pido que su compa&ntilde;ero, delante de un Vitaly Petrov asombroso. El ruso ha sido por primera vez m&aacute;s r&aacute;pido que Kubica, cerrando unas rondas de entrenos en las que s eha mostrado muy s&oacute;lido. Decididamente se est&aacute; ganando la renovaci&oacute;n.</p> <p>En cuanto al resto de los espa&ntilde;oles, <strong>Pedro ha estado sublime. Se nota que Hungaroring es uno de los circuitos en donde exprime mejor su potencial. Ha entrado en la Q3 dejando fuera a un McLaren. Soberbia segunda entrada de la temporada en la &uacute;ltima ronda de clasificaci&oacute;n, cerrando el s&aacute;bado con un formidable 9&ordm; puesto.</strong> Jaime no ha estado tan bien como en las otras rondas, su compa&ntilde;ero lo ha superado y se ha visto relegado al 17&ordm; puesto. Schumi se ha quedado por 4&ordf; vez fuera de la Q2 en su periplo por el infierno, y lo peor es que ya no sorprende.</p> <p>Menudo panorama el del domingo. Los Red Bull han vuelto recordar a aquellas balas de principio de temporada que no daban ning&uacute;n tipo de posibilidad a sus rivales. Las diferencia de la pareja con Alonso ha sido de 1.2 segundos. En F&oacute;rmula 1 este gap no es un mundo, es un universo en cont&iacute;nua expansi&oacute;n.</p> <p>Esta ha la clasificaci&oacute;n final:</p> <p>&nbsp;</p> <table> <tbody> <tr class="odd"> <td>1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td>01:18.773</td> <td>21</td> </tr> <tr class="even"> <td>2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td>01:19.184</td> <td>20</td> </tr> <tr class="odd"> <td>3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td>01:19.987</td> <td>23</td> </tr> <tr class="even"> <td>4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td>01:20.331</td> <td>25</td> </tr> <tr class="odd"> <td>5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td>01:20.499</td> <td>25</td> </tr> <tr class="even"> <td>6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td>01:21.082</td> <td>21</td> </tr> <tr class="odd"> <td>7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td>01:21.229</td> <td>25</td> </tr> <tr class="even"> <td>8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td>01:21.328</td> <td>22</td> </tr> <tr class="odd"> <td>9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td>01:21.411</td> <td>23</td> </tr> <tr class="even"> <td>10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td>01:21.710</td> <td>26</td> </tr> <tr> <th colspan="5">&nbsp;</th> </tr> <tr class="odd"> <td>11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td>01:21.292</td> <td>19</td> </tr> <tr class="even"> <td>12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td>01:21.331</td> <td>14</td> </tr> <tr class="odd"> <td>13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td>01:21.517</td> <td>18</td> </tr> <tr class="even"> <td>14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td>01:21.630</td> <td>15</td> </tr> <tr class="odd"> <td>15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td>01:21.897</td> <td>17</td> </tr> <tr class="even"> <td>16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Vitantonio Liuzzi</td> <td>Force India F1</td> <td>01:21.927</td> <td>17</td> </tr> <tr class="odd"> <td>17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td>01:21.998</td> <td>16</td> </tr> <tr> <th colspan="5">&nbsp;</th> </tr> <tr class="even"> <td>18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td>01:22.222</td> <td>10</td> </tr> <tr class="odd"> <td>19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td>01:24.050</td> <td>10</td> </tr> <tr class="even"> <td>20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/fi.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Heikki Kovalainen</td> <td>Lotus F1</td> <td>01:24.120</td> <td>9</td> </tr> <tr class="odd"> <td>21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td>01:24.199</td> <td>9</td> </tr> <tr class="even"> <td>22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td>01:25.118</td> <td>10</td> </tr> <tr class="odd"> <td>23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td>01:26.391</td> <td>9</td> </tr> <tr class="even"> <td>24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" />&nbsp;Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td>01:26.453</td> <td>9</td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Fuente tiempos: GpUpdate</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/cqFCpqQ6vJU" height="1" width="1"/> Víctor Caride 4 http://yosoyf1.com/carreras/1209-recital-de-red-bull tag:yosoyf1.com,2005:Article/1208 2010-07-30T12:30:00+02:00 2010-07-31T15:21:54+02:00 <p><img alt="Hungría despega: Entrenamientos Libres 1 y 2" src="http://static6.yosoyf1.com/data/articles/000/001/208/normal.jpg?1280485836" /></p><p>Nos vamos a Hungaroring</p> <p>&nbsp;</p> <p>Los motores rugen y las ruedas chillan, Hungr&iacute;a se pinta con manchas de aceite. <strong>Comienza oficialmente el Gran Premio de Hungr&iacute;a de F&oacute;rmula 1</strong>, disputado en el circuito de Hungaroring, situado a unos 30km de Budapest.</p> <p><strong>Los primeros libres se han disputado en seco</strong>, pese a que <strong> la previsi&oacute;n de hoy augura lluvia</strong> en las pr&oacute;ximas horas. Como viene siendo habitual, <strong>las primeras sesiones no tienen ningun tipo de trascendencia</strong> ni representatividad en el valor de la clasificaci&oacute;n. Son rondas de pruebas en las que, normalmente, se rueda guardando algunas d&eacute;cimas para no mostrar todas las cartas. La trascencencia de estos libres se ve alterada, adem&aacute;s, por un <strong>m&aacute;s que previsible aumento de la temperatura para el s&aacute;bado</strong> (m&aacute;s de 5&ordm;).</p> <p><span style="text-decoration: underline;">As&iacute; han quedado la primera ronda de libres FP1:</span></p> <p><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></p> <table> <tbody> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:20.976</td> <td style="text-align: right;">29</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" /> Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:21.106</td> <td style="text-align: right;">27</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" /> Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:22.072</td> <td style="text-align: right;">21</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:22.444</td> <td style="text-align: right;">17</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:22.601</td> <td style="text-align: right;">25</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:22.764</td> <td style="text-align: right;">24</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:22.772</td> <td style="text-align: right;">25</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:22.777</td> <td style="text-align: right;">25</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:22.792</td> <td style="text-align: right;">26</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:22.966</td> <td style="text-align: right;">25</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:23.003</td> <td style="text-align: right;">19</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:23.007</td> <td style="text-align: right;">26</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:23.249</td> <td style="text-align: right;">24</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:23.327</td> <td style="text-align: right;">23</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Paul di Resta</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:23.520</td> <td style="text-align: right;">19</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:23.780</td> <td style="text-align: right;">22</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:23.868</td> <td style="text-align: right;">28</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:24.075</td> <td style="text-align: right;">15</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:25.032</td> <td style="text-align: right;">22</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/fi.gif" alt="" width="16" height="11" /> Heikki Kovalainen</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:25.210</td> <td style="text-align: right;">23</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:25.990</td> <td style="text-align: right;">17</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:26.686</td> <td style="text-align: right;">17</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:26.990</td> <td style="text-align: right;">34</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:28.157</td> <td style="text-align: right;">24</td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p><strong>La segunda ronda de entrenamientos libres, que se esperaba con lluvia, ha transcurrido finalmente en seco</strong>. El ritmo ha sido levemente m&aacute;s r&aacute;pido sin llegar a bajar del 1.20. <strong>La sesi&oacute;n ha vuelto a ser lideraba por un Sebastian Vettel</strong> que quiere ser de nuevo el centro de atenci&oacute;n tras unas carreras en las que Hamilton, Webber y Ferrari han acaparado el protagonismo.</p> <p><strong>Alonso ha rodado a buen ritmo</strong>, probando y probando. Ha rodado algunas vueltas con el dep&oacute;sito lleno probando configuraciones de carrera, llegando a rodar muy lento con respecto a ese 1.20 de referencia. Una vez m&aacute;s, <strong>ha sido m&aacute;s r&aacute;pido que Massa</strong>, despejando el morbo que muchos esperaban. La diferencia ha sido de 4 d&eacute;cimas, pr&aacute;cticamente igual que en FP1.</p> <p><strong>Se ha anunciado que ma&ntilde;ana se disputar&aacute; la clasificaci&oacute;n en mojado</strong>, pero visto lo de hoy no aseguramos nada hasta minutos antes del pistoletazo de salida.<strong> A las 14:00, la sesi&oacute;n definitiva, pero antes la tercera sesi&oacute;n de libres a las 11:00 horas.</strong></p> <p><span style="text-decoration: underline;">As&iacute; ha quedado la segunda ronda de libres FP2:</span></p> <p>&nbsp;</p> <table> <tbody> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:20.087</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:20.584</td> <td style="text-align: right;">34</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" /> Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:20.597</td> <td style="text-align: right;">36</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:20.986</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:21.195</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:21.308</td> <td style="text-align: right;">30</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" /> Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:21.375</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:21.623</td> <td style="text-align: right;">41</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:21.730</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:21.773</td> <td style="text-align: right;">31</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:21.809</td> <td style="text-align: right;">38</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:21.844</td> <td style="text-align: right;">36</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:22.039</td> <td style="text-align: right;">28</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:22.212</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:22.469</td> <td style="text-align: right;">43</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:22.507</td> <td style="text-align: right;">22</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:22.602</td> <td style="text-align: right;">38</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitantonio Liuzzi</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:23.138</td> <td style="text-align: right;">36</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:24.553</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:25.376</td> <td style="text-align: right;">35</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:25.669</td> <td style="text-align: right;">32</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:26.745</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="odd"> <td style="text-align: right;">23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:26.798</td> <td style="text-align: right;">32</td> </tr> <tr class="even"> <td style="text-align: right;">24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/fi.gif" alt="" width="16" height="11" /> Heikki Kovalainen</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:27.705</td> <td style="text-align: right;">5</td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Fuente tiempos: GpUpdate</em></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/cMy1NX2bIdg" height="1" width="1"/> Víctor Caride 1 http://yosoyf1.com/carreras/1208-hungria-despega-entrenamientos-libres-1-y-2 tag:yosoyf1.com,2005:Article/1207 2010-07-29T14:50:00+02:00 2010-07-29T14:50:00+02:00 <p><img alt="Hamilton pilota el McLaren de Senna" src="http://static7.yosoyf1.com/data/articles/000/001/207/normal.jpg?1280407799" /></p><p>En uno de los d&iacute;as m&aacute;s felices de su vida</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>El programa Top Gear, emitido en la <span class="caps">BBC</span> brit&aacute;nica, es un referente en cuanto a espacios del motor</strong> en televisi&oacute;n. Mucho <strong>nos gustar&iacute;a tener en espa&ntilde;a espacios de esta calidad</strong>, ya que lo m&aacute;s parecido que hemos tenido era &#8220;M&aacute;s que coches&#8221; y no le llega ni a la suela de los zapatos.</p> <p><strong>El usuario @briatorewannabe ha publicado en su Twitter uno de los &uacute;ltimos reportajes dedicados a Ayrton Senna en este programa</strong>. La sensibilidad con la que se ha tratado y la calidad del reportaje son dignos de menci&oacute;n. Adem&aacute;s de hacer un <strong>repaso por algunas de las mejores actuaciones del astro brasile&ntilde;o</strong>, con <strong>declaraciones de algunos grandes campeones</strong>, el programa nos deleita <strong>ofreci&eacute;ndo a Lewis Hamilton la posibilidad de rodar unas vueltas con el MP4/4. </strong></p> <p><strong>Este monoplaza fue con el que Ayrton consigui&oacute; su primer mundial</strong>, montando un motor Honda de <strong>1200cv con cambio manual</strong>. Todo un reto para Hamilton.</p> <p>Os dejamos con el v&iacute;deo:</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/-oC56yTT-Dk" height="1" width="1"/> Víctor Caride 0 http://yosoyf1.com/pilotos/1207-hamilton-pilota-el-mclaren-de-senna tag:yosoyf1.com,2005:Article/1206 2010-07-29T12:46:00+02:00 2010-07-31T16:47:09+02:00 <p><img alt="La enésima invención de Red Bull" src="http://static0.yosoyf1.com/data/articles/000/001/206/normal.jpg?1280400585" /></p><p>No paran de innovar</p> <p>&nbsp;</p> <p>No nos cansamos de contar <strong>lo grande que es Adrian Newey</strong>. <strong>Siempre ha sido el ingeniero m&aacute;s brillante</strong> del paddock, pero <strong>desde el a&ntilde;o pasado est&aacute; en un momento creativo espectacular</strong>. <strong>En Silverstone se habl&oacute; mucho de su nuevo aler&oacute;n delantero</strong>, que si Webber lo quer&iacute;a, que si luego no, que si por qu&eacute; lo llev&oacute; Vettel, etc. Hoy <strong>nos hemos encontrado un art&iacute;culo en donde nos comentan el porqu&eacute; de su ventaja</strong>, con una foto muy reveladora. Aqu&iacute; est&aacute; el art&iacute;culo:</p> <p><strong>Adrian Newey no para, siempre que la <span class="caps">FIA</span> hace cambios radicales en los dise&ntilde;os de la F1, es a &eacute;l al que se le ocurren las mejores ideas.</strong> El a&ntilde;o pasado ya se demostr&oacute; que Red Bull era el mejor coche sin el sistema del doble difusor, que luego lo tuvo que adaptar al monoplaza como pudo a mitad de temporada. Y esta temporada 2010 las escuder&iacute;as no paran de copiar todo lo que pueden de los monoplazas de la bebida energ&eacute;tica.</p> <p><strong>Esta vez es su aler&oacute;n delantero</strong>, en Silverstone ya lo llevo Sebastian Vettel, tras la pol&eacute;mica generada porque el aler&oacute;n delantero era el de Mark Webber. Pero ha sido en Alemania donde <strong>se ha visto claramente su flexibilidad, como se puede apreciar en las fotograf&iacute;as que comparan la altura del aler&oacute;n delantero del RB6 con el MP4-25 en movimiento en un mismo punto.</strong></p> <p><strong>Los observadores apuntan a que Ferrari ha sido la m&aacute;s r&aacute;pida en copiar el sistema</strong>, cosa que explicar&iacute;a el gran rendimiento de los monoplazas rojos en Alemania.</p> <p><strong>La normativa estipula que la secci&oacute;n central del aler&oacute;n debe de estar a 85 mm del suelo, pero a alta velocidad los alerones de Red Bull se flexionan y bajan a unos 60 mm</strong> de la pista, consiguiendo as&iacute; una mayor carga aerodin&aacute;mica. A&uacute;n as&iacute; <strong>la <span class="caps">FIA</span> ya ha declarado que los alerones de los Red Bull y los Ferrari son legales.</strong></p> <p>Ahora son los equipos rivales quienes estudian este efecto para incorporarlo a sus coches, como ha comentado el jefe de Mclaren, Martin Wishmart, &ldquo;<em>las fotograf&iacute;as que me han ense&ntilde;ado hoy era&hellip; No s&eacute;, no podr&iacute;a explicarlo. Parece inusual</em>,<em> necesitamos aprenderlo r&aacute;pidamente</em>&ldquo;. <del>Informaci&oacute;n de formulaf1.es y de thef1.com</del></p> <p>&nbsp;</p> <p>Fuente: <a href="http://f1sintraccion.com/2010/07/29/otra-mas-de-red-bull-su-aleron-delantero-flexible/">F1sintraccion</a></p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/t_QpY9ehvr0" height="1" width="1"/> Víctor Caride 0 http://yosoyf1.com/mecanica/1206-la-enesima-invencion-de-red-bull tag:yosoyf1.com,2005:Article/1205 2010-07-28T20:08:00+02:00 2010-07-30T22:38:09+02:00 <p><img alt="Mónaco seguirá diez años más" src="http://static4.yosoyf1.com/data/articles/000/001/205/normal.jpg?1280340538" /></p><p>Se disipan los rumores que apuntaban a su desaparici&oacute;n</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><a name="U140431745778eHB"></a><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">El </span><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><span style="font-style: normal;"><strong>Gran Premio de M&oacute;naco</strong></span></span><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> continuar&aacute; en el calendario del Mundial de F&oacute;rmula 1 al menos durante otros </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">diez a&ntilde;os</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">. Bernie Ecclestone, patr&oacute;n de la F1, y Michael Boeri, presidente del Autom&oacute;vil Club de M&oacute;naco, han sellado el acuerdo este mi&eacute;rcoles en Londres, por lo que el &uacute;nico circuito que permanece inalterable desde la primera edici&oacute;n del Mundial se seguir&aacute; celebrando.</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><a name="U140431745778CrD"></a><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">La firma del acuerdo se produce pocos d&iacute;as despu&eacute;s de que </span><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><span style="font-style: normal;"><strong>Ecclestone</strong></span></span><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">apretara las tuercas a los organizadores</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> de la carrera monegasca, al asegurar en la Prensa inglesa que pod&iacute;a &laquo;prescindir de ellos&raquo;, y que </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">no pagaban &laquo;lo suficiente&raquo;</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">.</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Tras esa tempestad se han acercado posturas, y </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">el pr&oacute;ximo GP de M&oacute;naco se celebrar&aacute; el 29 de mayo de 2011</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">.</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">La pr&oacute;xima temporada </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">el calendario de la F&oacute;rmula 1 contar&aacute; con veinte pruebas, una m&aacute;s que el actual</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">, con la inclusi&oacute;n del GP de la India en el Jaypee Group Circuit.</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><em><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Fuente: Reuters</span></em></p> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Nos alegramos much&iacute;simo con esta noticia.</span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> La F&oacute;rmula 1 seguir&iacute;a exisitiendo sin M&oacute;naco, al igual que si Ferrari no estuviese</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> pero, &iquest;os la imaginar&iacute;ais de la misma forma? </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">M&oacute;naco es uno de esos lugares que todav&iacute;a guarda el glamour</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"> de un deporte que anta&ntilde;o rebosaba gentlemans en el paddock. Pilotos que antes de subirse a su monoplaza se tomaban un gin tonic bajo el sol del Mediterr&aacute;neo&#8230;pero&#8230;un segundo, &iexcl;nos olvid&aacute;bamos de Raikkonen!</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Fuera bromas, la noticia de que nos aseguramos M&oacute;naco por otras 10 temporadas en fant&aacute;stica y </span><strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">continuar&aacute; a engrandecer el mito de los grandes pilotos que han ganado en este m&iacute;tico circuito</span></strong><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">. Dicho sea de paso, repasemos quienes han ganado en el Principado:</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><br /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" width="433"> <col width="36"></col> <col width="161"></col> <col width="144"></col> <col width="76"></col> <tbody> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1955"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1955</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Maurice_Trintignant">Maurice Trintignant</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1955"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1956"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1956</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Stirling_Moss">Stirling Moss</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Maserati"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Maserati</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1956"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1957"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1957</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Flag_of_Argentina.svg/20px-Flag_of_Argentina.svg.png" border="0" alt="Bandera de Argentina" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio">Juan Manuel Fangio</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Maserati"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Maserati</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1957"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1958"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1958</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Maurice_Trintignant">Maurice Trintignant</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cooper_Car_Company">Cooper</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Coventry_Climax">Climax</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1958"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1959"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1959</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/20px-Flag_of_Australia.svg.png" border="0" alt="Bandera de Australia" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jack_Brabham">Jack Brabham</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cooper_Car_Company">Cooper</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Coventry_Climax">Climax</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1959"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1960"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1960</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Stirling_Moss">Stirling Moss</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Coventry_Climax">Climax</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1960"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1961"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1961</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Stirling_Moss">Stirling Moss</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Coventry_Climax">Climax</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1961"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1962"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1962</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Flag_of_New_Zealand.svg/20px-Flag_of_New_Zealand.svg.png" border="0" alt="Bandera de Nueva Zelanda" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bruce_McLaren">Bruce McLaren</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cooper_Car_Company">Cooper</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Coventry_Climax">Climax</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1962"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1963"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1963</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Graham_Hill">Graham Hill</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">British Racing Motors</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1963"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1964"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1964</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Graham_Hill">Graham Hill</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">British Racing Motors</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1964"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1965"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1965</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Graham_Hill">Graham Hill</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">British Racing Motors</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1965"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1966"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1966</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jackie_Stewart">Jackie Stewart</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">British Racing Motors</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1966"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1967"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1967</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Flag_of_New_Zealand.svg/20px-Flag_of_New_Zealand.svg.png" border="0" alt="Bandera de Nueva Zelanda" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Denny_Hulme">Denny Hulme</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Brabham_Racing_Organisation">Brabham</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Repco&amp;action=edit&amp;redlink=1">Repco</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1967"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1968"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1968</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Graham_Hill">Graham Hill</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1968"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1969"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1969</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Graham_Hill">Graham Hill</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1969"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1970"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1970</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/20px-Flag_of_Austria.svg.png" border="0" alt="Bandera de Austria" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jochen_Rindt">Jochen Rindt</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1970"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1971"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1971</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jackie_Stewart">Jackie Stewart</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tyrrell">Tyrrell</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1971"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1972"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1972</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jean-Pierre_Beltoise">Jean-Pierre Beltoise</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">British Racing Motors</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1972"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1973"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1973</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jackie_Stewart">Jackie Stewart</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tyrrell">Tyrrell</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1973"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1974"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1974</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Flag_of_Sweden.svg/20px-Flag_of_Sweden.svg.png" border="0" alt="Bandera de Suecia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ronnie_Peterson">Ronnie Peterson</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1974"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1975"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1975</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/20px-Flag_of_Austria.svg.png" border="0" alt="Bandera de Austria" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda">Niki Lauda</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1975"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1976"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1976</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/20px-Flag_of_Austria.svg.png" border="0" alt="Bandera de Austria" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda">Niki Lauda</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1976"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1977"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1977</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Flag_of_South_Africa_1928-1994.svg/20px-Flag_of_South_Africa_1928-1994.svg.png" border="0" alt="Bandera de Sud&aacute;frica" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jody_Scheckter">Jody Scheckter</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Walter_Wolf_Racing">Wolf</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1977"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1978"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1978</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Patrick_Depailler">Patrick Depailler</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tyrrell">Tyrrell</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1978"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1979"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1979</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Flag_of_South_Africa_1928-1994.svg/20px-Flag_of_South_Africa_1928-1994.svg.png" border="0" alt="Bandera de Sud&aacute;frica" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jody_Scheckter">Jody Scheckter</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1979"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1980"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1980</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Flag_of_Argentina.svg/20px-Flag_of_Argentina.svg.png" border="0" alt="Bandera de Argentina" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Reutemann">Carlos Reutemann</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/WilliamsF1">Williams</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1980"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1981"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1981</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Canada.svg/20px-Flag_of_Canada.svg.png" border="0" alt="Bandera de Canad&aacute;" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gilles_Villeneuve">Gilles Villeneuve</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1981"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1982"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1982</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/20px-Flag_of_Italy.svg.png" border="0" alt="Bandera de Italia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Riccardo_Patrese">Riccardo Patrese</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Brabham_Racing_Organisation">Brabham</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1982"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1983"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1983</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Finland.svg/20px-Flag_of_Finland.svg.png" border="0" alt="Bandera de Finlandia" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Keke_Rosberg">Keke Rosberg</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/WilliamsF1">Williams</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1983"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1984"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1984</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alain_Prost">Alain Prost</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Techniques_d%27Avant_Garde"><span class="caps">TAG</span></a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1984"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1985_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1985</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alain_Prost">Alain Prost</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Techniques_d%27Avant_Garde"><span class="caps">TAG</span></a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1985"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1986_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1986</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alain_Prost">Alain Prost</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Techniques_d%27Avant_Garde"><span class="caps">TAG</span></a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1986"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1987_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1987</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">Lotus</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1987"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1988_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1988</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alain_Prost">Alain Prost</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1988"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1989_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1989</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1989"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1990_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1990</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1990"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1991_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1991</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1991"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1992_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1992</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1992"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1993_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1993</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" border="0" alt="Bandera de Brasil" width="20" height="14" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna">Ayrton Senna</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1993"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1994_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1994</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" border="0" alt="Bandera de Alemania" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Benetton_Formula">Benetton</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company">Ford</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1994"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1995_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1995</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" border="0" alt="Bandera de Alemania" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Benetton_Formula">Benetton</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renault">Renault</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1995"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1996_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1996</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" border="0" alt="Bandera de Francia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Olivier_Panis">Olivier Panis</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ligier">Ligier</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Honda">Honda</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1996"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1997_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1997</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" border="0" alt="Bandera de Alemania" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1997"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1998_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1998</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Finland.svg/20px-Flag_of_Finland.svg.png" border="0" alt="Bandera de Finlandia" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mika_H%C3%A4kkinen">Mika H&auml;kkinen</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1998"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_1999_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">1999</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" border="0" alt="Bandera de Alemania" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_1999"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2000_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2000</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/David_Coulthard">David Coulthard</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2000"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2001_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2001</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" border="0" alt="Bandera de Alemania" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Ferrari</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2001"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2002_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2002</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/David_Coulthard">David Coulthard</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2002"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2003_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2003</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.png" border="0" alt="Bandera de Colombia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoya">Juan Pablo Montoya</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/WilliamsF1">Williams</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/BMW"><span class="caps">BMW</span></a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2003"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2004_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2004</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/20px-Flag_of_Italy.svg.png" border="0" alt="Bandera de Italia" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jarno_Trulli">Jarno Trulli</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Sport"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Renault</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2004"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2005_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2005</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Finland.svg/20px-Flag_of_Finland.svg.png" border="0" alt="Bandera de Finlandia" width="20" height="12" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen">Kimi R&auml;ikk&ouml;nen</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2005"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2006_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2006</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/20px-Flag_of_Spain.svg.png" border="0" alt="Bandera de Espa&ntilde;a" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fernando_Alonso">Fernando Alonso</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Sport"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Renault</span></a></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2006"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2007_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2007</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/20px-Flag_of_Spain.svg.png" border="0" alt="Bandera de Espa&ntilde;a" width="20" height="13" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fernando_Alonso">Fernando Alonso</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2007"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2008_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2008</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lewis_Hamilton">Lewis Hamilton</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Team_McLaren">McLaren</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2008"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2009_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2009</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" border="0" alt="Bandera del Reino Unido" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jenson_Button">Jenson Button</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Brawn_GP">Brawn</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2009"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> <tr> <th width="36"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2010_de_F%C3%B3rmula_1"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">2010</span></a></p> </th> <td width="161"> <p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/20px-Flag_of_Australia.svg.png" border="0" alt="Bandera de Australia" width="20" height="10" align="BOTTOM" /> <span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mark_Webber">Mark Webber</a></span></p> </td> <td width="144"> <p><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing">Red Bull</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renault">Renault</a></span></p> </td> <td width="76"> <p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_M%C3%B3naco_de_2010"><span style="font-family: Tahoma,sans-serif;">Resultados</span></a></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <div class="colA"> <div class="text"> <div class="p"> <table class="wikitable"> <tbody> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> <tr> <th>&nbsp;</th> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> <td>&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> </div> </div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/1i7KlLAdSq0" height="1" width="1"/> Víctor Caride 2 http://yosoyf1.com/carreras/1205-monaco-seguira-diez-anos-mas tag:yosoyf1.com,2005:Article/1204 2010-07-28T18:20:00+02:00 2010-07-29T12:46:39+02:00 <p><img alt="¿Tras la tempestad...más tempestad?" src="http://static5.yosoyf1.com/data/articles/000/001/204/normal.jpg?1280334294" /></p><p>El Gran Circo llega a Hungr&iacute;a</p> <p>&nbsp;</p> <p>Casi sin tiempo para digerir toda la pol&eacute;mica que ha suscitado el &#8216;ferrarigate&#8217; de Alemania, <strong>nos vamos a Hungr&iacute;a.</strong> Este circuito es muy especial para algunos pilotos de la parrilla, sin ir m&aacute;s lejos <strong>dos recientes campeones consiguieron all&iacute; su primera victoria, Alonso en 2003 y Button en 2006.</strong></p> <p>La cosa est&aacute; algo m&aacute;s apretada despu&eacute;s del &uacute;ltimo gran premio, vamos a ver c&oacute;mo est&aacute; la clasificaci&oacute;n:</p> <table border="0" cellpadding="0" width="555"> <tbody> <tr> <td>&nbsp;</td> <td> <p><strong>Piloto</strong></p> </td> <td> <p><strong>Equipo</strong></p> </td> <td> <p><strong>Puntos</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.</p> </td> <td> <p>Lewis Hamilton</p> </td> <td> <p>McLaren</p> </td> <td> <p>157</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.</p> </td> <td> <p>Jenson Button</p> </td> <td> <p>McLaren</p> </td> <td> <p>143</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.</p> </td> <td> <p>Mark Webber</p> </td> <td> <p>Red Bull</p> </td> <td> <p>136</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>4.</p> </td> <td> <p>Sebastian Vettel</p> </td> <td> <p>Red Bull</p> </td> <td> <p>136</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>5.</p> </td> <td> <p>Fernando Alonso</p> </td> <td> <p>Ferrari</p> </td> <td> <p>123</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>6.</p> </td> <td> <p>Nico Rosberg</p> </td> <td> <p>Mercedes Grand Prix</p> </td> <td> <p>94</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>7.</p> </td> <td> <p>Robert Kubica</p> </td> <td> <p>Renault</p> </td> <td> <p>89</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>8.</p> </td> <td> <p>Felipe Massa</p> </td> <td> <p>Ferrari</p> </td> <td> <p>85</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>9.</p> </td> <td> <p>Michael Schumacher</p> </td> <td> <p>Mercedes Grand Prix</p> </td> <td> <p>38</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>10.</p> </td> <td> <p>Adrian Sutil</p> </td> <td> <p>Force India F1</p> </td> <td> <p>35</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p>En teor&iacute;a, <strong>todos pueden ganar el campeonato. Restan 200 puntos a disputar en 8 carreras</strong> por lo que no hay nada decidido ni de lejos. Bueno, <strong>si exceptuamos que Massa no va a ser campe&oacute;n</strong>, por lo menos este a&ntilde;o, &iquest;verdad?</p> <p><strong>Hamilton manda</strong> al frente, pero <strong>Button predica con el cuento de la hormiga</strong> y le sigue a la zaga sumando y sumando. Tras los McLaren, <strong>unos Red Bull que cuentan con una puntuaci&oacute;n que deber&iacute;a saberles a muy poco</strong> dado su rendimiento. De no haberse tocado en Turqu&iacute;a ser&iacute;an l&iacute;deres, quiz&aacute;s de ah&iacute; tom&oacute; nota Ferrari. <strong>Alonso cierra el grupo de los candidatos</strong>, tras haberse apagado un poco parece que viene con ganas y, de hecho, es el primer favorito en las casa de apuestas.</p> <p><strong>El circuito de Hungr&iacute;a le viene perfecto a sus capacidades y a las del Ferrari</strong>, que ha demostrado rendir mejor en circuitos t&eacute;cnicos, aunque en Alemania ha sido el dominador absoluto. <strong>El espa&ntilde;ol siempre ha brillado en este circuito revirado. Esto ha dicho el ovetense:</strong></p> <p>&#8220;Hay tantas curvas seguidas sin puntos donde un piloto pueda reposar y es fundamental tener un coche en disposici&oacute;n de afrontar bien los golpes del asfalto y los bordes&#8221;&nbsp;</p> <p>&#8220;Desde el punto de vista f&iacute;sico y mental es una carrera muy dif&iacute;cil y los errores se pagan caro, sobre todo en la calificaci&oacute;n. Es mejor permanecer concentrado en tu trabajo y lograr juntos el fin de semana perfecto, pieza a pieza. Este ser&aacute; nuestro objetivo a partir del jueves, lo dicho ya muchas veces, el campeonato es largo y las cuentas se har&aacute;n al final&#8221;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Nos gusta que no haya pausas de una semana entre carreras!</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Fuente clasificaci&oacute;n: GpUpdate</em></p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/DgC4hDEzyaA" height="1" width="1"/> Víctor Caride 2 http://yosoyf1.com/carreras/1204-tras-la-tempestadmas-tempestad tag:yosoyf1.com,2005:Article/1203 2010-07-27T15:46:00+02:00 2010-07-28T20:08:47+02:00 <p><img alt="Así fue la entrevista después de la carrera" src="http://static0.yosoyf1.com/data/articles/000/001/203/normal.jpg?1280238376" /></p><p>Asi fueron algunas de las preguntas m&aacute;s comprometidas</p> <p>&nbsp;</p> <p>Como hemos comentado ayer, <strong>Fernando Alonso ha vivido una de las rondas de entrevistas m&aacute;s duras de su carrera.</strong> No sin motivo, los periodistas ingleses acribillaron al bicampe&oacute;n, pero <strong>traspasando la l&iacute;nea que separa al periodista del aficionado.</strong></p> <p>La comparecencia const&oacute; de 42 preguntas, de las cuales 23 fueron para el espa&ntilde;ol, 16 para Massa y 3 para Vettel, invitado a la fiesta.</p> <p><strong><span style="text-decoration: underline;">Aqu&iacute; est&aacute;n algunas de las cuestiones m&aacute;s comprometidas:</span></strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>-No pareci&oacute; muy arriesgado su adelantamiento a <strong>Massa</strong>&#8230; (conductor de la rueda de prensa <span class="caps">FIA</span>)</strong></p> <p>-No s&eacute; lo que pas&oacute;, vi a Felipe algo lento y trat&eacute; de pasarle.</p> <p>&nbsp;<strong>-Parece que hemos visto un caso claro de &oacute;rdenes de equipo, Fernando, &iquest;sientes verg&uuml;enza de una victoria as&iacute;? Felipe, &iquest;est&aacute;s enfadado por tener que renunciar de esta forma a una victoria? (<em>&laquo;The Press Association&raquo;</em>).</strong></p> <p>-(Responde <strong>Massa</strong>) Siempre quiero ganar. No tenemos &oacute;rdenes de equipo, hacemos la mejor carrera que podemos y si ves que no puedes llegar a tu meta tienes que pensar en el equipo.</p> <p>-(Turno de <strong>Alonso</strong>). Pienso lo mismo, lo importante es el resultado del equipo, as&iacute; que estoy contento.</p> <p><strong>-&iquest;Habr&iacute;a podido adelantar a <strong>Massa</strong> en una carrera normal? (<em>&laquo;O Estado de S&atilde;o Paulo&raquo;</em>).</strong></p> <p>-S&iacute;, hubo un momento en que estuvimos rueda con rueda, siempre hay ocasiones para adelantar.</p> <p><strong>-Fernando, en <strong>Valencia</strong> dijo que la carrera estuvo manipulado a favor de <strong>Hamilton</strong>. Esas palabras suenan huecas ahora, &iquest;d&oacute;nde sit&uacute;as esta victoria en tu carrera? &iquest;Es mejor que la de <strong>Singapur</strong> 2008? (<em>&laquo;News of the World&raquo;</em>). En aquella ocasi&oacute;n <strong>Alonso</strong> gan&oacute; favorecido por el coche de seguridad tras un accidente de su compa&ntilde;ero Nelsinho Piquet. Casi un a&ntilde;o despu&eacute;s, el brasile&ntilde;o denunci&oacute; que todo hab&iacute;a sido una simulaci&oacute;n para favorecer al asturiano.</strong></p> <p>-(Responde <strong>Alonso) </strong>Si se queda con eso de todo el fin de semana, es que no ha visto los entrenamientos, la clasificaci&oacute;n y la carrera. O que le parece demasiado pronto para que <strong>Ferrari</strong> sea fuerte de nuevo.</p> <p>Contin&uacute;a el mismo periodista, muy agresivo.</p> <p><strong>-Las &oacute;rdenes de equipo est&aacute;n prohibidas desde 2002 y las de esta carrera han sido descaradas.</strong></p> <p>-Seguro&#8230;</p> <p>Insiste el representante de &laquo;<em>News of the World</em>&raquo;.</p> <p><strong>-Eddie Jordan ha dicho que usted y <strong>Massa</strong> deber&iacute;an ser descalificados.</strong></p> <p>-Otra vez, si &eacute;sta es la conclusi&oacute;n que saca del fin de semana, creo que es porque no ha visto el rendimiento de nuestro coche.</p> <p>Tras la respuesta de <strong>Alonso</strong>, el periodista ingl&eacute;s se levanta e ignora el resto de la rueda de prensa.</p> <p><strong>-Fernando, todos sabemos lo que pas&oacute; en la vuelta 49 y no necesitamos cuentos de hadas sobre neum&aacute;ticos o lo que sea para saberlo. S&oacute;lo quiero recordarle que en <strong>Monza</strong> 2006 usted dijo que la <strong>F1</strong> no ser&iacute;a m&aacute;s un deporte para usted. &iquest;Es un deporte lo que hemos visto hoy? (<em>&laquo;Financial Times&raquo;</em> de <strong>Alemania</strong>).</strong></p> <p>-Hemos intentado hacerlo lo mejor posible. Somos pilotos profesionales, tratamos de trabajar en equipo y de darlo todo. No s&oacute;lo en el circuito, tambi&eacute;n entre las carreras, en la f&aacute;brica&#8230; Finalmente hemos tenido un buen domingo y un gran resultado. Estamos contentos, aunque para usted haya cosas m&aacute;s importantes sobre las que quiere escribir.</p> <p><strong>-&iquest;Qu&eacute; tiene que decir a la gente que diga que ha sido una victoria sucia y que si usted gana el Mundial ser&aacute; un campe&oacute;n sucio? (<em>&laquo;Daily Mirror&raquo;</em>).</strong></p> <p>-Hay que mirar al global de las carreras. Son muchos puntos en juego, que a veces ganamos, pero que otras perdemos. Hemos tenido un buen d&iacute;a, pero otras carreras fueron malas. Debemos seguir trabajando y no emocionarnos demasiado con las victorias ni venirnos abajo en las derrotas. En noviembre debemos intentar luchar por el campeonato.</p> <p>Insiste el mismo periodista.</p> <p><strong>-Pero la realidad es que no pudo ganar a <strong>Massa</strong> en la pista y el equipo tuvo que hacerlo por usted.</strong></p> <p>-Es su opini&oacute;n.</p> <p><strong>-Le estoy preguntando, &iquest;no piensa usted as&iacute;?</strong></p> <p>-No.</p> <p>Y otra m&aacute;s del mismo periodista.</p> <p><strong>-<strong>Massa</strong> le tuvo que entregar la victoria, &iquest;verdad?</strong></p> <p>-No.</p> <p>El turno cambia hacia otro medio, tambi&eacute;n ingl&eacute;s.</p> <p><strong>-Dice que est&aacute; feliz por la victoria, pero nunca he visto un piloto menos contento en el podio. &iquest;Por qu&eacute; no puede ser honesto por una vez y admitir que le han servido el triunfo en bandeja? (<em>&laquo;The Press Association&raquo;</em>).</strong></p> <p>-Fui el m&aacute;s r&aacute;pido el viernes, segundo en la clasificaci&oacute;n por s&oacute;lo 2 mil&eacute;simas y tengo la segunda vuelta r&aacute;pida de la carrera. No creo que fuese demasiado lento este fin de semana.</p> <p><strong>-Siempre se habla de la necesidad de espect&aacute;culo en la <strong>F&oacute;rmula 1</strong>, &iquest;cree que los amantes de este deporte pueden estar frustrados? (<em>&laquo;L&#8217;Equipe&raquo;</em>)</strong></p> <p>-Siempre intentamos dar espect&aacute;culo, pero como han dicho <strong>Massa</strong> y <strong>Vettel</strong>, trabajamos para empresas, para equipos. A veces, como hemos visto este a&ntilde;o, hay accidentes entre compa&ntilde;eros y pierden los 42 puntos. <strong>Ferrari</strong> los tiene en el bolsillo, que es para lo que estamos aqu&iacute;.</p> <p><strong>-No se ha escuchado muy claro pero parece que, cuando todav&iacute;a estaba detr&aacute;s de <strong>Massa</strong>, usted dijo por radio al equipo que pensaran en la victoria. &iquest;Fue as&iacute;?</strong></p> <p>-No.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Fuente: <a href="http://www.lne.es/deportes/2010/07/27/caza-inglesa/947574.html">lne.es</a></em></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/oTOvAvo2Dt4" height="1" width="1"/> Víctor Caride 8 http://yosoyf1.com/alonso/1203-asi-fue-la-entrevista-despues-de-la-carrera tag:yosoyf1.com,2005:Article/1202 2010-07-26T13:11:00+02:00 2010-07-28T18:20:00+02:00 <p><img alt="La hipocresía de las órdenes de equipo" src="http://static0.yosoyf1.com/data/articles/000/001/202/normal.jpg?1280142689" /></p><p>La pol&eacute;mica est&aacute; servida</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>&#8220;Fue ilegal y un robo&#8221;</strong></p> <p><strong>&#8220;&iquest;Qu&eacute; tiene que decirle a la gente que califica esta victoria como sucia y, si gana el t&iacute;tulo mundial, como un sucio campe&oacute;n?&#8221;</strong></p> <p><strong>&#8220;&iquest;Es esta tu mejor victoria desde Singapur 2008?&#8221;</strong></p> <p>Frases como esta son<strong> algunas de las perlas a las que tuvo que enfrentarse Fernando Alonso en la rueda de prensa posterior a la carrera</strong>. El origen de tanta animadversi&oacute;n no es otro que el <strong>gran conjunto de los medios brit&aacute;nicos</strong>, que m&aacute;s que medios especializados se est&aacute;n comportando como aut&eacute;nticos hooligans. Ojo, <strong>la prensa espa&ntilde;ola no es que haya mostrado otras veces mucho m&aacute;s nivel</strong>, pero tradicionalmente los medios ingleses han sido mucho m&aacute;s maduros en el tratamiento de la F&oacute;rmula 1. &iquest;Qu&eacute; ocurre ahora? Pues que al igual que en los tiempos Schumi-Ferrari, <strong>el binomio de Alonso con Ferrari no gusta absolutamente nada y da miedo</strong>. Raikkonen les ca&iacute;a mucho mejor, y a Massa nunca lo han visto como una amenaza seria a sus intereses patri&oacute;ticos.</p> <p>Pero, seamos un poco blandos. Son medios ingleses defendiendo los intereses de sus pilotos y equipos. Es justo que sean agresivos pese a haber faltado al respeto a un deportista en una rueda de prensa.</p> <p><strong>Adem&aacute;s de los comentarios de los medios, est&aacute;n las declaraciones del resto de equipos. Aqu&iacute; es donde se produce el circo que no logramos entender</strong>. Por ejemplo, <strong>las pat&eacute;ticas declaraciones de Martin Whitmarsh, jefe en McLaren, declarando que &#8220;no es su estilo emplear &oacute;rdenes de equipo, nosotros tenemos dos pilotos que corren hasta el final&#8221;.</strong></p> <p>Entonces,<strong> &iquest;qu&eacute; ocurri&oacute; en Alemania 2008? Kovalainen fue informado por radio que Hamilton era m&aacute;s r&aacute;pido</strong>, <strong>el finland&eacute;s se abri&oacute; discretamente</strong> en una curva y al final de carrera declar&oacute; que hizo lo correcto para el equipo. Para no perderse, el agradecimiento personal de Hamilton a Kovalainen en el post carrera. <strong>Y en Turqu&iacute;a, todos escuchamos los mensajes por radio con unos sutiles &#8220;no aprietes a Hamilton, cuida de la gasolina&#8221;</strong>. <strong>Las &oacute;rdenes de equipo son &oacute;rdenes de equipo, sea cual sea el tacto con el que son transmitidas.</strong></p> <p><strong>El m&aacute;ximo responsable de Red Bull, Christian Horner, tambi&eacute;n ha puesto su granito de arena criticando a Ferrari</strong>. &iquest;Lo hace por convicci&oacute;n o porque est&aacute; rabioso tras Turqu&iacute;a? En esa carrera Sebastian Vettel ignor&oacute; las &#8220;recomendaciones&#8221; de su equipo provocando un accidente y una crisis interna todav&iacute;a sin soluci&oacute;n. Todo el paddock sab&iacute;a que eran &oacute;rdenes desde el box y fueron el hazmerre&iacute;r de la semana por no saber gestionar a sus pilotos.</p> <p>Por otro lado, <strong>tenemos a un Felipe Massa que s&oacute;lo le falt&oacute; desgarrarse el mono al aparcar en el parque cerrado</strong>. &iquest;A qu&eacute; viene este parip&eacute; y tanta tonter&iacute;a? <strong>En Brasil 2007, Massa dej&oacute; pasar a Raikkonen rob&aacute;ndole el t&iacute;tulo a Fernando Alonso</strong>. &iquest;Dijo algo el espa&ntilde;ol? No. Y <strong>en China 2008, el finland&eacute;s cedi&oacute; su puesto al mismo Felipe Massa en la pen&uacute;ltima carrera para maximizar sus opciones al t&iacute;tulo en el &uacute;ltimo Gran Premio</strong>, perdiendo el campeonato en la &uacute;ltima curva del circuito. &iquest;Acaso cuando se vio beneficiado por las &oacute;rdenes de equipo dio la imagen de ayer? No.</p> <p>Por favor, <strong>dejen que el &uacute;nico circo sea el de los monoplazas</strong>. Pese a estar prohibidas,<strong> las normas de equipo se utilizan por todos cuando les es conveniente, ya sea para prohibir un adelantamiento o para propiciarlo. Si un equipo es tan torpe de hacerlo sin la debida elegancia, sanci&oacute;n econ&oacute;mica (o retirada de puntos del campeonato de constructores) y punto.</strong> El deporte se vuelve repulsivo cuando estos brotes de hipocres&iacute;a toman el protagonismo y el paddock se llena de falsos samaritanos</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/ImWnQcuaWQs" height="1" width="1"/> Víctor Caride 7 http://yosoyf1.com/carreras/1202-la-hipocresia-de-las-ordenes-de-equipo tag:yosoyf1.com,2005:Article/1201 2010-07-26T00:15:00+02:00 2010-07-27T15:46:10+02:00 <p><img alt="Gana Alonso, pierde Ferrari" src="http://static3.yosoyf1.com/data/articles/000/001/201/normal.jpg?1280096111" /></p><p>El espa&ntilde;ol gana en una carrera que traer&aacute; cola.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Lo que le faltaba a esta temporada. Por si no hab&iacute;amos tenido suficiente con toda la pol&eacute;mica, que parece querer ser la protagonista absoluta en 2010, volvemos al debate de las ordenes de equipo. <strong>Fernando Alonso ha ganado el Gran Premio de Alemania gracias a que desde el box frenaron a Massa. Era el m&aacute;s r&aacute;pido, sin duda, pero la maniobra no pasar&aacute; a la historia como ejemplo de sutilidad tanto por parte del ingeniero de Massa como por el propio brasile&ntilde;o.</strong></p> <p><strong>Las normas de equipo son una realidad, pese a estar prohibidas desde 2002, y esta temporada ya hemos visto alg&uacute;n ejemplo.</strong> En <strong>Turqu&iacute;a,</strong> desde McLaren se &#8220;recomend&oacute;&#8221; a sus pilotos que no se estorbasen, y qu&eacute; decir del incidente entre los Red Bull. <strong>Lo que no puede ocurrir es que el piloto perjudicado por las ordenes de equipo se enrabiete y convierta la maniobra en una demostraci&oacute;n de su descontento que no deje lugar a dudas de la orquestaci&oacute;n del resultado.</strong></p> <p><strong>Massa, tras varios contactos, recibi&oacute; por radio un mensaje claro,</strong> dicho por su ingeniero con lentitud y asegur&aacute;ndose que el brasile&ntilde;o lo recib&iacute;a: <strong>&#8220;Fernando es m&aacute;s r&aacute;pido que tu, &iquest;lo has recibido?&#8221;</strong> Felipe, tras recibir esta notificaci&oacute;n, fren&oacute; de forma escandalosa su monoplaza para dejar pasar a Alonso. Pod&iacute;a haber ido bajando el ritmo con discreci&oacute;n o haberse pasado sutilmente de frenada en alguna curva, pero no. <strong>Felipe Massa quiso dejar claro a todo aquel que viese el Gran Premio que estaba dejando pasar a Fernando Alonso porque el equipo se lo hab&iacute;a pedido</strong>. Por si era poco, para redondear el esperpento, el ingeniero de Massa, Rob Smedley, se disculp&oacute; con el brasile&ntilde;o alguna vuelta despu&eacute;s con un &#8220;siento haberte transmitido ese mensaje&#8221;. A ver que pasa, por lo pronto, <strong>100.000&euro; de multa.</strong></p> <p>Y <strong>con este suceso se empa&ntilde;aba una fiesta redonda para la Scuderia</strong>. Tras una salida en la que Vettel roz&oacute; ganarse una sanci&oacute;n al empujar excesivamente al coche de Alonso hacia la barrera, Massa fue el m&aacute;s listo y se puso l&iacute;der. Fernando se colocaba segundo y Vettel tercero. No habr&iacute;a cambios en cabeza hasta la jugada desde el box.</p> <p><strong>Por detr&aacute;s del podio, los McLaren y Webber se disputaron los puestos, con un Hamilton que suma unos puntos sin brillo de los que dan campeonatos.</strong> Button estuvo cerca pero nunca lleg&oacute; a apretar demasiado a su compa&ntilde;ero, &iquest;&oacute;rdenes de equipo? Qui&eacute;n sabe&#8230;</p> <p>Los restos, para los de siempre. Si no hay abandonos, los de los puntos son siempre los mismos, Kubica, Rosberg, Schumi y alg&uacute;n tapado, en este caso el ruso de Renault Vitaly Petrov.</p> <p>En cuanto al resto de los espa&ntilde;oles, no ha sido una gran carrera. <strong>Alguersuari hipotecaba su carrera al tener que cambiar el morro del Toro Rosso en las primeras vueltas. Pedro, por su parte, realiz&oacute; una carrera muy agresiva</strong> peleando por llegar al 10&ordm; puesto, planteando una estrategia de carrera algo diferente. <strong>Todas sus opciones se esfumaron cuando un doblado, Kovalainen, le golpeaba el morro por una se&ntilde;alizaci&oacute;n defectuosa</strong>. &iquest;D&oacute;nde estaban las banderas azules?</p> <p>Se prepara una semana con mucho movimiento tras la maniobra de Massa. En yosoyf1 trataremos este tema en profundidad porque a&uacute;n hay mucho m&aacute;s. En la rueda de prensa post carrera Alonso vivi&oacute; una caza de brujas por parte de la prensa inglesa que tambi&eacute;n traer&aacute; cola. &iquest;Es justo? &iquest;Merece Ferrari una sanci&oacute;n mayor de la recibida? &iquest;Se justifica la reacci&oacute;n de Massa?</p> <p>As&iacute; fue el resultado del Gran Premio:</p> <table width="531" height="454"> <tbody> <tr> <th>Piloto</th><th>Equipo</th><th>Tiempo</th> </tr> <tr class="odd"> <td>1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">1:27:38.844</td> </tr> <tr class="even"> <td>2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">+4.196</td> </tr> <tr class="odd"> <td>3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">+5.121</td> </tr> <tr class="even"> <td>4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">+26.896</td> </tr> <tr class="odd"> <td>5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">+29.482</td> </tr> <tr class="even"> <td>6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" /> Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">+43.606</td> </tr> <tr class="odd"> <td>7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" /> Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="even"> <td>8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="odd"> <td>9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="even"> <td>10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="odd"> <td>11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="even"> <td>12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="odd"> <td>13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="even"> <td>14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="odd"> <td>15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">+1 Vuelta</td> </tr> <tr class="even"> <td>16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitantonio Liuzzi</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">+2 Vueltas</td> </tr> <tr class="odd"> <td>17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">+2 Vueltas</td> </tr> <tr class="even"> <td>18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">+3 Vueltas</td> </tr> <tr class="odd"> <td>19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">+4 Vueltas</td> </tr> <tr> <th colspan="4">Retirados</th> </tr> <tr class="even"> <td>20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/fi.gif" alt="" width="16" height="11" /> Heikki Kovalainen</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">+11 Vueltas</td> </tr> <tr class="odd"> <td>21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">+17 Vueltas</td> </tr> <tr class="even"> <td>22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">+48 Vueltas</td> </tr> <tr class="odd"> <td>23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">+64 Vueltas</td> </tr> <tr class="even"> <td>24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">+66 Vueltas</td> </tr> </tbody> </table> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 0cm;">Fuente tiempos: GpUpdate</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/DcW59nD5Tzg" height="1" width="1"/> Víctor Caride 7 http://yosoyf1.com/carreras/1201-gana-alonso-pierde-ferrari tag:yosoyf1.com,2005:Article/1200 2010-07-23T12:49:00+02:00 2010-07-26T00:15:05+02:00 <p><img alt="Los Libres del viernes en el GP de Alemania" src="http://static6.yosoyf1.com/data/articles/000/001/200/normal.jpg?1279882152" /></p><p>Hamilton ha chocado en la primera ronda de Libres.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Despega el Gran Premio de Alemania</strong>, en <em><span class="spell" style="color: #cc0000;"> </span></em><span class="spell">el famoso (y reformado) circuito de Hockenheim. <strong>Las condiciones de los primeros Libres han sido con la pista h&uacute;meda</strong>, lo que ha provocado alg&uacute;n que otro susto a los pilotos. Que lo digan a <strong>Lewis Hamilton, el l&iacute;der del mundial, que ha estrellado su monoplaza a 20 minutos del final al tratar de corregir un coletazo de su McLaren, dejando su veh&iacute;culo bastante da&ntilde;ado. </strong>Massa tambi&eacute;n ha tenido algunos problemas y ha sido el que m&aacute;s ha visitado la grava.<strong><br /></strong></span></p> <p><span class="spell"><strong>En los segundos entrenos libres</strong>, ya con neum&aacute;ticos de seco, <strong>los tiempos han bajado estrepitosamente y los l&iacute;deres han mejorado </strong>pensando en configuraciones con vistas a la carrera. <strong>Ferrari y Red Bull han estado a otro nivel</strong>, dejando detr&aacute;s a un s&oacute;lido equipo Mercedes, Hamilton, el sempiterno Kubica y unos Williams que muestran ritmo.</span></p> <p><span class="spell"><strong>Alonso ha apretado</strong>, y con creces. Sabe que est&aacute; quemando los &uacute;ltimos cartuchos para buscar el mundial y ahora m&aacute;s que nunca est&aacute; rabioso. <strong>Quiz&aacute;s el mejor indicativo no es el rendimiento de Alonso sino el de Massa. El brasile&ntilde;o ha finalizado 3&ordm;</strong>, lo que a priori indica que los Ferrari van como un tiro. Siempre decimos lo mismo, los libres nunca son significativos, pero si dan pistas de cara al s&aacute;bado. <br /></span></p> <p><span class="spell"><strong>Poco m&aacute;s a remarcar</strong> en una cl&aacute;sica jornada de pruebas y tests sin relevancia.<strong> La clasificaci&oacute;n del s&aacute;bado se espera en mojado, mientras que para la carrera se mantiene una previsi&oacute;n de seco o h&uacute;medo</strong>. Por tanto, las pruebas de hoy se centrar&aacute;n m&aacute;s en la clasificaci&oacute;n m&aacute;s que en el domingo, ya que los reglajes cambian de forma radical.</span></p> <p><strong><span class="spell">A las 14:00 se celebrar&aacute;n los 2&ordm; Libres. </span></strong></p> <p><strong><span class="spell"><span style="text-decoration: underline;">Resultados Libres 1:</span><br /></span></strong></p> <p><span class="spell"><br /></span></p> <table width="544" height="432"> <tbody> <tr> <th>Piloto</th><th>Equipo</th><th>Tiempo</th><th>Vueltas</th> </tr> <tr class="odd"> <td>1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:25.701</td> <td style="text-align: right;">20</td> </tr> <tr class="even"> <td>2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:26.850</td> <td style="text-align: right;">27</td> </tr> <tr class="odd"> <td>3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:26.936</td> <td style="text-align: right;">16</td> </tr> <tr class="even"> <td>4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:26.947</td> <td style="text-align: right;">21</td> </tr> <tr class="odd"> <td>5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:26.948</td> <td style="text-align: right;">21</td> </tr> <tr class="even"> <td>6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:27.448</td> <td style="text-align: right;">20</td> </tr> <tr class="odd"> <td>7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:28.114</td> <td style="text-align: right;">31</td> </tr> <tr class="even"> <td>8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:28.193</td> <td style="text-align: right;">24</td> </tr> <tr class="odd"> <td>9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitantonio Liuzzi</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:28.300</td> <td style="text-align: right;">19</td> </tr> <tr class="even"> <td>10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:28.466</td> <td style="text-align: right;">23</td> </tr> <tr class="odd"> <td>11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:28.735</td> <td style="text-align: right;">21</td> </tr> <tr class="even"> <td>12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:28.735</td> <td style="text-align: right;">21</td> </tr> <tr class="odd"> <td>13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" /> Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:28.903</td> <td style="text-align: right;">20</td> </tr> <tr class="even"> <td>14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" /> Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:29.048</td> <td style="text-align: right;">13</td> </tr> <tr class="odd"> <td>15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:29.280</td> <td style="text-align: right;">17</td> </tr> <tr class="even"> <td>16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:29.366</td> <td style="text-align: right;">34</td> </tr> <tr class="odd"> <td>17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:29.429</td> <td style="text-align: right;">8</td> </tr> <tr class="even"> <td>18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:29.500</td> <td style="text-align: right;">19</td> </tr> <tr class="odd"> <td>19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:29.684</td> <td style="text-align: right;">15</td> </tr> <tr class="even"> <td>20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:29.690</td> <td style="text-align: right;">17</td> </tr> <tr class="odd"> <td>21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/my.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fairuz Fauzy</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:30.938</td> <td style="text-align: right;">27</td> </tr> <tr class="even"> <td>22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:31.720</td> <td style="text-align: right;">23</td> </tr> <tr class="odd"> <td>23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:32.450</td> <td style="text-align: right;">13</td> </tr> <tr class="even"> <td>24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:32.791</td> <td style="text-align: right;">26</td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p><strong><span style="text-decoration: underline;">Resultados Libres 2:</span></strong></p> <p>&nbsp;</p> <table width="541" height="436"> <tbody> <tr> <th>Piloto</th><th>Equipo</th><th>Tiempo</th><th>Vueltas</th> </tr> <tr class="odd"> <td>1.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Fernando Alonso</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:16.265</td> <td style="text-align: right;">35</td> </tr> <tr class="even"> <td>2.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastian Vettel</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:16.294</td> <td style="text-align: right;">26</td> </tr> <tr class="odd"> <td>3.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Felipe Massa</td> <td>Ferrari</td> <td style="text-align: right;">01:16.438</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="even"> <td>4.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/au.gif" alt="" width="16" height="11" /> Mark Webber</td> <td>Red Bull</td> <td style="text-align: right;">01:16.585</td> <td style="text-align: right;">40</td> </tr> <tr class="odd"> <td>5.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Rosberg</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:16.827</td> <td style="text-align: right;">32</td> </tr> <tr class="even"> <td>6.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Michael Schumacher</td> <td>Mercedes Grand Prix</td> <td style="text-align: right;">01:16.971</td> <td style="text-align: right;">20</td> </tr> <tr class="odd"> <td>7.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lewis Hamilton</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:17.004</td> <td style="text-align: right;">10</td> </tr> <tr class="even"> <td>8.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/pl.gif" alt="" width="16" height="11" /> Robert Kubica</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:17.009</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="odd"> <td>9.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Rubens Barrichello</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:17.056</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="even"> <td>10.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Nico Hulkenberg</td> <td>Williams</td> <td style="text-align: right;">01:17.204</td> <td style="text-align: right;">44</td> </tr> <tr class="odd"> <td>11.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Kamui Kobayashi</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:17.336</td> <td style="text-align: right;">44</td> </tr> <tr class="even"> <td>12.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ru.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitaly Petrov</td> <td>Renault</td> <td style="text-align: right;">01:17.547</td> <td style="text-align: right;">35</td> </tr> <tr class="odd"> <td>13.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Pedro de la Rosa</td> <td>Sauber</td> <td style="text-align: right;">01:17.573</td> <td style="text-align: right;">39</td> </tr> <tr class="even"> <td>14.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Adrian Sutil</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:17.701</td> <td style="text-align: right;">38</td> </tr> <tr class="odd"> <td>15.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/uk.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jenson Button</td> <td>McLaren</td> <td style="text-align: right;">01:17.739</td> <td style="text-align: right;">36</td> </tr> <tr class="even"> <td>16.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Vitantonio Liuzzi</td> <td>Force India F1</td> <td style="text-align: right;">01:17.871</td> <td style="text-align: right;">33</td> </tr> <tr class="odd"> <td>17.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/ch.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sebastien Buemi</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:18.147</td> <td style="text-align: right;">45</td> </tr> <tr class="even"> <td>18.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/es.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jaime Alguersuari</td> <td>Scuderia Toro Rosso</td> <td style="text-align: right;">01:19.327</td> <td style="text-align: right;">30</td> </tr> <tr class="odd"> <td>19.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/de.gif" alt="" width="16" height="11" /> Timo Glock</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:19.553</td> <td style="text-align: right;">30</td> </tr> <tr class="even"> <td>20.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/it.gif" alt="" width="16" height="11" /> Jarno Trulli</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:20.008</td> <td style="text-align: right;">34</td> </tr> <tr class="odd"> <td>21.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Lucas Di Grassi</td> <td>Virgin Racing</td> <td style="text-align: right;">01:20.106</td> <td style="text-align: right;">31</td> </tr> <tr class="even"> <td>22.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/fi.gif" alt="" width="16" height="11" /> Heikki Kovalainen</td> <td>Lotus F1</td> <td style="text-align: right;">01:20.377</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="odd"> <td>23.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/br.gif" alt="" width="16" height="11" /> Bruno Senna</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:21.988</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> <tr class="even"> <td>24.</td> <td><img src="http://photos.gpupdate.net/if/flags/jp.gif" alt="" width="16" height="11" /> Sakon Yamamoto</td> <td><span class="caps">HRT</span> F1 Team</td> <td style="text-align: right;">01:23.066</td> <td style="text-align: right;">37</td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Fuente Tiempos: GpUpdate</em></p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/darGXcToHe4" height="1" width="1"/> Víctor Caride 1 http://yosoyf1.com/carreras/1200-los-libres-del-viernes-en-el-gp-de-alemania tag:yosoyf1.com,2005:Article/1199 2010-07-22T14:05:00+02:00 2010-07-26T13:11:19+02:00 <p><img alt="En Bélgica culminará la revisión total del Ferrari" src="http://static1.yosoyf1.com/data/articles/000/001/199/normal.jpg?1279800345" /></p><p>Pero antes, Alemania y Hungr&iacute;a.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>En Ferrari est&aacute;n trabajando a destajo</strong>. Las cr&iacute;ticas arrecian y no es el estilo Maranello amilanarse y abandonar la lucha. Adem&aacute;s,<strong> lo ganado esta temporada es &uacute;til para la siguiente</strong>, en la que no se esperan cambios que hipotequen los avances de 2010.</p> <p>Independientemente de los incidentes ajenos al rendimiento del monoplaza (que no extradeportivos), hay que reconocer que <strong>el Ferrari ha reducido la diferencia con McLaren y Red Bull</strong>. Con el estreno del llamado F10B, a pesar de que en Ferrari no aceptan esta denominaci&oacute;n, <strong>Alonso se ha vuelto a encontrar luchando por el podio</strong>. En las dos pr&oacute;ximas carreras, que adem&aacute;s son consecutivas, en Ferrari esperan buenos resultados.</p> <p>Y como lo &uacute;ltimo que se puede hacer es quedarse quieto, <strong>para B&eacute;lgica esperan otra nueva evoluci&oacute;n</strong> (se le llamar&aacute; F10C?). <strong>Tras Hungr&iacute;a, la F1 vivir&aacute; su t&iacute;pico par&oacute;n veraniego de casi un mes</strong>.<strong> En ese tiempo, Ferrari espera poner a punto un paquete de mejoras muy importante que llaman &#8220;evoluzione due&#8221;</strong>.</p> <p><strong>Toda la parte trasera del F10 se ver&aacute; modificada en torno a la zona del cambio y la transmisi&oacute;n</strong>. Esta zona es especialmente sensible porque modifica el flujo de aire que va a la parte posterior del monoplaza. Es un cambio bastante importante y que implica muchas piezas. <strong>La transmisi&oacute;n ha de durar un m&iacute;nimo de 4 carreras, seg&uacute;n normas de la <span class="caps">FIA</span>, por lo que este bloque no podr&aacute; ser modificado hasta Spa, salvo que los Ferrari sufran alguna aver&iacute;a, claro est&aacute;.</strong></p> <p>A mayores, los b&oacute;lidos rojos estrenar&aacute;n una <strong>nueva geometr&iacute;a de la suspensi&oacute;n posterior que permita explotar, por fin, todo el nuevo conjunto trasero</strong> del Ferrari, compuesto principalmente por el nuevo difusor, escapes bajos y transmisi&oacute;n.</p> <p><strong>&iquest;Bastar&aacute; esto para alcanzar a los intratables Red Bull y los constantes McLaren?</strong> Fernando Alonso parece muy seguro del potencial del monoplaza, veremos si en pista se transmite esta seguridad.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/7QstbCDuR5U" height="1" width="1"/> Víctor Caride 1 http://yosoyf1.com/escuderias/1199-en-belgica-culminara-la-revision-total-del-ferrari tag:yosoyf1.com,2005:Article/1198 2010-07-21T15:33:00+02:00 2010-07-23T15:56:52+02:00 <p><img alt="¿Merece Villeneuve volver a F1?" src="http://static0.yosoyf1.com/data/articles/000/001/198/normal.jpg?1279719232" /></p><p>En la Nascar le ir&aacute; mucho mejor</p> <p>&nbsp;</p> <p>Se est&aacute; comentando mucho estos d&iacute;as <strong>el posible regreso de Jacques Villeneuve a la F1</strong>. El canadiense lleva un tiempo haciendo declaraciones y llamando a todas las puertas posibles. <strong>Como nadie le estaba haciendo mucho caso, ha buscado un acuerdo con Durango, equipo italiano de la GP2</strong>, para tratar de entrar en el gran circo el a&ntilde;o pr&oacute;ximo.</p> <p><strong>&iquest;Realmente merece el campe&oacute;n del mundo de 1997 retornar a la F&oacute;rmula 1?</strong> En nuestra humilde opini&oacute;n, no. <strong>Repasemos un poquito su carrera</strong> para analizar las actuaciones del canadiense, a ver si sacamos algo en claro.</p> <p><strong>Villeneuve debut&oacute; en 1996 tras una carrera exitosa en los <span class="caps">EEUU</span></strong>, y no debut&oacute; en un cualquiera, <strong>se iba a subir a un Williams Renault que iba como un tiro</strong>, siendo sin duda el monoplaza estrella de las temporadas previas. Como compa&ntilde;ero, ten&iacute;a a un solvente Damon Hill, que se las estaba pegando con Schumacher a&ntilde;o tras a&ntilde;o disput&aacute;ndose el campeonato, quedando 3&ordm; en 1993 y 2&ordm; en 1994 y 1995. Nada que perder para Jacques entonces, todos esperaban que Damon quedase por delante de &eacute;l.</p> <p><strong>Nada mal lo hizo Villeneuve, debutando con un 2&ordm; puesto, consiguiendo 4 victorias y alcanzando el subcampeonato a 19 puntos del campe&oacute;n, su compa&ntilde;ero Damon Hill.</strong></p> <p>La temporada siguiente, Hill se march&oacute; a Arrows y su puesto fue ocupado por <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Heinz-Harald_Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a>, que no era mal piloto pero muy del mont&oacute;n. <strong>Si el Williams ya hab&iacute;a sido el mejor en 1996, en 1997 la diferencia con el resto era abismal</strong>. Pese a contar con el mejor coche, de largo, <strong>Schumacher prest&oacute; batalla a Villeneuve hasta el final, disputando la &uacute;ltima carrera con un punto de ventaja sobre el canadiense</strong>.<strong> Luego sucedi&oacute; el conocido &#8220;&#8221;http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Europa_de_1997&quot;&gt;Jerez Gate</a>&quot; y Schumi fue penalizado qued&aacute;ndose sin puntos, coronando a Villeneuve como campe&oacute;n del mundo en 1997.</strong></p> <p><strong>Y, b&aacute;sicamente, se acab&oacute; el cuento de hadas</strong>. A partir de 1998 <strong>Villeneuve, ya sin el mejor coche, abraz&oacute; la mediocridad para nunca abandonarla</strong>. Repasemos sus resultados en la clasificaci&oacute;n final:</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>1998 &#8211; Williams:</strong> 5&ordm;, 21 puntos. Mejor resultado 3&ordm; (2). 4 puntos m&aacute;s que su compa&ntilde;ero, Frentzen.</p> <p><strong>1999 &#8211; <span class="caps">BAR</span>:</strong> 21&ordm;, 0ptos. M. resultado: 8&ordm;. Mejor resultado de sus compa&ntilde;eros: 7&ordm;, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mika_Salo">Mika Salo</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ricardo_Zonta">Zonta.</a></p> <p><strong>2000 &#8211; <span class="caps">BAR</span>:</strong> 7&ordm;, 17ptos. M. resultado: 4&ordm; (4). 14 puntos m&aacute;s que su compa&ntilde;ero, Zonta.</p> <p><strong>2001 &#8211; <span class="caps">BAR</span>:</strong> 7&ordm;, 12ptos. M.resultado: 3&ordm; (2). 7 puntos m&aacute;s que su compa&ntilde;ero, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Olivier_Panis">Olivier Panis</a>.</p> <p><strong>2002 &#8211; <span class="caps">BAR</span>:</strong> 12&ordm;, 4ptos. M. resultado: 4&ordm;. 1 punto m&aacute;s que su compa&ntilde;ero <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Olivier_Panis">Olivier Panis</a>.</p> <p><strong>2003 &#8211; <span class="caps">BAR</span>: </strong>16&ordm;, 6ptos (falt&oacute; un GP). M. resultado: 6&ordm; (2). 11 puntos menos que Jenson Button.</p> <p><strong>2004 &#8211; Renault:</strong> 21&ordm;, 0ptos. Disput&oacute; s&oacute;lo 3 GP&#8217;s, Alonso obtuvo 8 puntos en el mismo tiempo.</p> <p><strong>2005 &#8211; Sauber:</strong> 14&ordm;, 9ptos. M. resultado: 4&ordm;. 2 puntos menos que Massa.</p> <p><strong>2006 &#8211; <span class="caps">BMW</span>:</strong> 15&ordm;, 7ptos (no corri&oacute; los &uacute;ltimos 6 GP&#8217;s). 2ptos menos que <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nick_Heidfeld">Nick Heidfeld</a> en el mismo tiempo.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Resumiendo, creemos que <strong>Villeneuve fue un piloto mediocre que supo aprovechar su momento</strong>. Tuvo el mejor coche, con diferencia, y <strong>gan&oacute; el campeonato por los pelos contra un monoplaza muy inferior</strong>, aunque llevado por Michael Schumacher. Es cierto que en las siguientes temporadas no lleg&oacute; a contar con un coche realmente competitivo, pero cuando lo tuvo, sus compa&ntilde;eros le apretaron las tuercas, v&eacute;ase Button en 2003.</p> <p><strong>No le quitemos m&eacute;rito, un campe&oacute;n es un campe&oacute;n</strong>, <strong>pero sin duda ha sido el campe&oacute;n m&aacute;s gris de los &uacute;ltimos 30 a&ntilde;os, como m&iacute;nimo.</strong> Se habla mucho del campeonato ganado por Button, pero &eacute;ste ha demostrado esta temporada su val&iacute;a frente a un brav&iacute;simo Hamilton. Miren por donde, estos dos criticados campeones coincidieron en 2003, recibiendo el canadiense una soberana paliza frente a Jenson Button&#8230;</p> <p>Jacques, amigo, consid&eacute;rate afortunado: <strong>11 victorias, 23 podios y 9 vueltas r&aacute;pidas con un campeonato del mundo.</strong> Te has quedado para la historia con <strong>n&uacute;meros de gran piloto en el an&aacute;lisis superficial</strong>. Mejor d&eacute;jalo ah&iacute; y no ocupes el puesto de j&oacute;venes talentos con mucho que demostrar, tu momento pas&oacute; y no tienes nada que aportar.</p> <p>&nbsp;</p> <p>P.D. Como curiosidad, os dejamos su intento de triunfar en la m&uacute;sica (casi al mismo nivel que su carrera desde 1998)</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/lw0RqHQD1Dk" height="1" width="1"/> Víctor Caride 15 http://yosoyf1.com/pilotos/1198-merece-villeneuve-volver-a-f1 tag:yosoyf1.com,2005:Article/1197 2010-07-21T13:57:00+02:00 2010-07-22T14:05:35+02:00 <p><img alt="Hispania podría utilizar los Toyota TF110 que no llegaron a competir" src="http://static5.yosoyf1.com/data/articles/000/001/197/normal.jpg?1279713465" /></p><p>Ser&iacute;a una gran noticia para el equipo espa&ntilde;ol (y muy mala para los aspirantes)</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Hispania podr&iacute;a haber llegado ya </strong>a un acuerdo con los japos de Toyota<strong> </strong>para hacer por fin correr su acabado TF110 y que jam&aacute;s pis&oacute; m&aacute;s asfalto que el de el taller donde se construy&oacute;. Seg&uacute;n Adam Cooper, uno de los tipos mejor informados del paddock, es muy probable que esto sea una realidad y el tema est&eacute; hecho.</p> <p>Colin Kolles <em>anunci&oacute; que iba a anunciar un anuncio</em> en el Gran Premio de Canad&aacute; pero nos quedamos todos esperando, un acuerdo t&eacute;cnico, dijo, y probablemente fuera este. Es sabido que Joserra carabante ha visitado en m&aacute;s de una ocasi&oacute;n las instalaciones que abandonaron los nipones en Colonia&hellip; bueno, abandonaron no, pero si dejaron de trabajar en ellas cerca de 500 t&eacute;cnicos descomponiendo la estructura armada para su equipo de F&oacute;rmula1 y pasando de una plantilla de algo m&aacute;s de setecientos a los poco m&aacute;s de doscientos actuales, aunque se espera que sigan yendo a menos.<strong> De momento utilizan su infraestructura para ayudar a desarrollar a equipos de otras categor&iacute;as e incluso a alguno de la F1 actual cuyo nombre guardan celosamente, pero de correr, nada</strong>.</p> <p>La inc&oacute;gnita es si este rumor tienen visos de ser realidad y por otra parte, de donde puede salir la guita para pagar la fiesta; Joserra Carabante consigui&oacute; hace poco una mortaca de las gansas de verdad por parte del Banco Popular <del>unos 400 minolles de lebros</del> pero con la condici&oacute;n inexcusable de que esa pasta fuese gastada en sus negocios inmobiliarios y en ninguna otra aventura. Posiblemente todos los empresarios y economistas que desde hace poco m&aacute;s de un mes forman parte del consejo de administraci&oacute;n de la escuder&iacute;a murciana y que preside Miguel Boyer tengan algo que decir; seguramente no pongan ni una chapa, pero sabr&aacute;n de donde sacarla. Hay que esperar un poco de tiempo e igual nos topamos con un anuncio oficial. <strong>&nbsp;</strong></p> <p><strong>Ojal&aacute;, primero porque en lo financiero es se&ntilde;al de que funcionan, que su continuidad dejar&aacute; de estar tachonada de inc&oacute;gnitas, y tercero y lo m&aacute;s goloso, es que el TF110 tiene trazas de ser un pepinaco como pocos. </strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Fuente: <a href="http://www.virutasdegoma.com/2010/07/el-rumor-es-dia-es-sumamente-interesante-hispania-podria-haber-llegado-ya-a-un-acuerdo-para-quedarse-los-toyota-tf110-que-nunca-corrieron/">VirutasdeGoma</a><strong><br /></strong></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/3RknyR8EFfU" height="1" width="1"/> Víctor Caride 2 http://yosoyf1.com/escuderias/1197-hispania-podria-utilizar-los-toyota-tf110-que-no-llegaron-a-competir tag:yosoyf1.com,2005:Article/1196 2010-07-20T16:47:00+02:00 2010-07-21T19:34:29+02:00 <p><img alt="Se cumple el 40 aniversario del equipo Sauber" src="http://static1.yosoyf1.com/data/articles/000/001/196/normal.jpg?1279637236" /></p><p>Aunque est&aacute;n en la F&oacute;rmula 1 desde 1993</p> <p>&nbsp;</p> <p>El pr&oacute;ximo Gran Premio, en Alemania, <strong>Sauber Motorsport celebrar&aacute; su 40 aniversario como escuder&iacute;a</strong> en la alta competici&oacute;n. Si bien <strong>&#8216;solo&#8217; est&aacute;n en la F1 desde 1993</strong>, <strong>este fin de semana se conmemora la creaci&oacute;n del Sauber C1</strong>, fabricado por el propio Peter Sauber en el s&oacute;tano de la casa de sus padres, coche que el mismo condujo en 1970 en un campeonato suizo de ascenso.</p> <p>Para la fiesta del equipo suizo <strong>se prepara una celebraci&oacute;n especial y no se descarta que los C29 de Pedro Mart&iacute;nez de la Rosa y Kobayashi cuenten con alg&uacute;n tipo de decoraci&oacute;n conmemorativa.</strong></p> <p><strong>Lo que si est&aacute; confirmado es el nuevo paquete aerodin&aacute;mico que montar&aacute;n los monoplazas</strong> de Hinwil. La velocidad de los Sauber est&aacute; teniendo una clara tendencia alcista, fiel reflejo del tradicional <strong>buen rendimiento que Peter Sauber es capaz de extraer de un presupuesto apretado</strong>. De una cosa estamos seguros en Yosoyf1, denle a este hombre un cheque en blanco y har&aacute; un coche campe&oacute;n en menos de 3 temporadas. Y<strong> triunfar&aacute; en donde otros fracasaron</strong> (v&eacute;ase Jaguar, Toyota, <span class="caps">BMW</span>&#8230;).</p> <p><strong>Esperemos que De la Rosa pueda sacar alg&uacute;n provecho de esta mejora</strong> en el rendimiento. Si ayer hablando de Ferrari dec&iacute;amos que dif&iacute;cilmente les pod&iacute;a pasar algo que no les hubiese ocurrido ya, qu&eacute; decir del bueno de Pedro.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/xYDV7PNmCqc" height="1" width="1"/> Víctor Caride 1 http://yosoyf1.com/escuderias/1196-se-cumple-el-40-aniversario-del-equipo-sauber tag:yosoyf1.com,2005:Article/1195 2010-07-19T12:37:00+02:00 2010-07-23T15:45:06+02:00 <p><img alt="Nadie se rinde en Ferrari" src="http://static4.yosoyf1.com/data/articles/000/001/195/normal.jpg?1279535842" /></p><p>Domenicalli avisa al equipo</p> <p>&nbsp;</p> <p>El director deportivo de Ferrari, <strong>Stefano Domenicalli, ha avisado a su equipo</strong>, mediante una carta abierta, <strong>que nadie se rinda este a&ntilde;o en la lucha por la consecuci&oacute;n del t&iacute;tulo</strong>, o que en caso contrario cambien de trabajo.</p> <p>A pesar de que algunos eventos ocurridos en los &uacute;ltimos grandes premios se quedan fuera del control del equipo, no deben dejar su brazo a torcer, todav&iacute;a hay mucho en juego.</p> <p><strong>Domenicalli cree firmemente que Alonso es todav&iacute;a un s&oacute;lido candidato al t&iacute;tulo</strong>, y que pese a los varapalos sufridos la clasificaci&oacute;n general todav&iacute;a permite seguir luchando por el campeonato, <strong>m&aacute;s como una exigencia que como una posibilidad matem&aacute;tica.</strong></p> <p>Despu&eacute;s de una reuni&oacute;n con la alta directiva de la Scuder&iacute;a, Domenicali afirm&oacute;: <span id="result_box" class="long_text"><span> &quot;<strong>El que no crea que podemos ganar el campeonato del mundo, mejor ser&iacute;a que se buscase otro trabajo</strong>. </span></span><span id="result_box" class="long_text"><span>Aqu&iacute; nadie se da por vencido, a&uacute;n quedan nueve carreras por delante y puede pasar cualquier cosa. <strong>Tendremos que hacer nuestro trabajo a la perfecci&oacute;n, es decir, el camino de Ferrari</strong>, y luego los resultados llegar&aacute;n&quot;.</span></span></p> <p><span class="long_text"><span>Lo cierto es que, con <strong>225 puntos en juego y 47 de diferencia con el l&iacute;der</strong>, hay mucho que hacer todav&iacute;a en el campeonato. Siendo optimistas, <strong>casi todo lo malo que podr&iacute;a haberle pasado a Alonso y Ferrari ya ha ocurrido asi que, &iquest;porqu&eacute; no ser optimistas de cara a las pr&oacute;ximas carreras?</strong><br /></span></span></p> <p><span class="long_text"><span><br /></span></span></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/lHIVoZGnvhM" height="1" width="1"/> Víctor Caride 9 http://yosoyf1.com/escuderias/1195-nadie-se-rinde-en-ferrari tag:yosoyf1.com,2005:Article/1194 2010-07-16T19:10:00+02:00 2010-07-21T17:48:47+02:00 <p><img alt="Yamamoto correrá otra vez con Hispania en Alemania" src="http://static6.yosoyf1.com/data/articles/000/001/194/normal.jpg?1279300245" /></p><p>Pero esta vez sustituyendo a Karum Chandhok</p> <p>&nbsp;</p> <p>En Silverstone, <strong>Sakon Yamamoto ocup&oacute; la plaza de Bruno Senna al volante del Hispania</strong>, en una decisi&oacute;n no exenta de cierta pol&eacute;mica. <strong>Se ha comentado que la decisi&oacute;n fue tomada porque Senna envi&oacute; por error un email a su jefe, Colin Kolles, en el que no dejaba muy bien parado al jefe de escuder&iacute;a de Hispania Racing. </strong></p> <p>Este suceso no ha sido confirmado ni desmentido, y probablemente se quede en la opacidad de la rumorolog&iacute;a de este deporte. <strong>El hecho es que Bruno Senna cedi&oacute; su asiento al japon&eacute;s Yamamoto, que no tuvo precisamente una actuaci&oacute;n estelar.</strong></p> <p>Hoy mismo, en su p&aacute;gina web, <strong>el equipo espa&ntilde;ol ha declarado que el que ceder&aacute; su asiento ahora ser&aacute; en indio Karum Chandhok:</strong></p> <p>&#8220;Despu&eacute;s de la actuaci&oacute;n positiva de Sakon Yamamoto en Silverstone, el equipo ha decidido dar otra oportunidad al piloto japon&eacute;s, que volver&aacute; a ponerse al volante de un monoplaza de Hispania junto a Bruno Senna. Karun Chandhok sigue formando parte del equipo Hispania Racing, <span class="caps">HRT</span> F1 Team, y es muy probable que vuelva a pilotar el coche en m&aacute;s Grandes Premios durante esta temporada.&#8221;</p> <p><strong>Una vez m&aacute;s, desde Yosoyf1 reclamamos a los inversores espa&ntilde;oles que tengan en cuenta al &uacute;nico equipo espa&ntilde;ol en la parrilla de la F1, y que gracias a su apoyo puedan traer a j&oacute;venes promesas espa&ntilde;olas del motor al gran circo, como <a href="http://www.daniclos.com/">Dani Clos</a>, por ejemplo, en vez de dar oportunidades a pilotos mediocres que se ganan su plaza por el poder de sus patrocinadores.</strong></p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/KdYacihWkgY" height="1" width="1"/> Víctor Caride 6 http://yosoyf1.com/pilotos/1194-yamamoto-correra-otra-vez-con-hispania-en-alemania tag:yosoyf1.com,2005:Article/1193 2010-07-16T12:47:00+02:00 2010-07-19T12:37:17+02:00 <p><img alt="La FOTA retoca una norma, y no ha sido por culpa de Hamilton." src="http://static2.yosoyf1.com/data/articles/000/001/193/normal.jpg?1279277254" /></p><p>Esta vez, los detonantes han sido de Mercedes y Ferrari</p> <p>&nbsp;</p> <p>El 21 de Junio public&aacute;bamos una noticia relacionada con <a href="http://yosoyf1.com/escuderias/1161-ferrari-estrena-su-nuevo-coche-a-escondidas">el test encubierto</a> que Ferrari realiz&oacute; en Fiorano probando el nuevo F10 B.</p> <p>En resumen, ven&iacute;amos a decir que <strong>Ferrari aprovech&oacute; una laguna en la reglamentaci&oacute;n para realizar una serie de pruebas en su monoplaza</strong>. Dicha laguna consiste en que <strong>la <span class="caps">FOTA</span> (asociaci&oacute;n de equipos de F1) proh&iacute;be que los equipos realicen ning&uacute;n tipo de prueba, salvo que estas tengan fines publicitarios</strong>. Hecha la ley, hecha la trampa. Tanto Ferrari ese d&iacute;a como Mercedes en mayo, en el circuito de Rockingham, aprovecharon un supuesto evento publicitario para testar diversas mejoras en sus monoplazas.</p> <p><strong>Estas pruebas levantaron ciertas ampollas en el paddock</strong>, que ve&iacute;an en estos test una violaci&oacute;n del esp&iacute;ritu de la norma. La verdad, no nos llegan los dedos de las manos para contar las veces que esta temporada se ha violado &#8220;el esp&iacute;ritu de la norma&#8221; sin consecuencias.</p> <p>Normalmente, suele ser Lewis Hamilton el que lleva &#8220;el esp&iacute;ritu&#8221; al m&aacute;ximo, obligando a los responsables a retocar las normas ajustando los l&iacute;mites. Esta vez, sin embargo, <strong>ha sido una actuaci&oacute;n de Ferrari el detonante de la matizaci&oacute;n de la norma de test. Tras el gp de Silverstone, los equipos se han reunido y han tomado la decisi&oacute;n de mantener las jornadas de filmaci&oacute;n con fines publicitarios, siempre y cuando las piezas utilizadas hayan sido antes empleadas en alg&uacute;n gran premio.</strong></p> <p>Ahora nos asalta una duda. Nos parece muy bien esta matizaci&oacute;n, <strong>&iquest;pero qui&eacute;n va a controlar que las piezas que no est&aacute;n a la vista no sean nuevas?</strong></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/mRJSo7c6B84" height="1" width="1"/> Víctor Caride 3 http://yosoyf1.com/escuderias/1193-la-fota-retoca-una-norma-y-no-ha-sido-por-culpa-de-hamilton tag:yosoyf1.com,2005:Article/1192 2010-07-15T18:49:00+02:00 2010-07-17T14:16:48+02:00 <p><img alt="Jaime Alguersuari seguirá en 2011" src="http://static1.yosoyf1.com/data/articles/000/001/192/normal.jpg?1279212567" /></p><p>As&iacute; lo ha confirmado hoy Toro Rosso</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>El piloto barcelon&eacute;s, Jaime Alguersuari, ha sido confirmado hoy como piloto oficial de Toro Rosso para la temporada 2011</strong>. <strong>La confirmaci&oacute;n tambi&eacute;n ata&ntilde;e al compa&ntilde;ero de Jaime, Sebastien Buemi</strong>, que est&aacute; realizando una temporada espectacular.</p> <p>esta noticia, seg&uacute;n el patr&oacute;n de Toro Rosso, Franz Tost,<strong> viene a confirmar la aspiraci&oacute;n de la escuder&iacute;a como cantera de pilotos para su &#8220;hermana mayor&#8221;, Red Bull</strong>. Los dos pilotos cumplen las caracter&iacute;sticas que la firma de bebidas busca de cara al futuro, es decir, <strong>j&oacute;venes pilotos de calidad y con experiencia en la F&oacute;rmula 1.</strong></p> <p>&ldquo;Creo que nuestros pilotos estar&aacute;n bien preparados para 2011, por lo que ambos est&aacute;n confirmados para el a&ntilde;o pr&oacute;ximo. Es l&oacute;gico, porque <strong>un rol clave de la Scuderia Toro Rosso es impulsar a los pilotos que forman parte del programa de j&oacute;venes de Red Bull</strong> y, a la edad de 21 y 20 a&ntilde;os respectivamente, Seb y Jaime ciertamente cumplen los requisitos&rdquo;.</p> <p><span id="result_box" class="long_text"><span>&quot;<strong>Nuestros pilotos siguen careciendo de experiencia en comparaci&oacute;n con la mayor&iacute;a de sus colegas</strong>. Por lo tanto, a medida que pasen m&aacute;s tiempo en pista en cada carrera<strong> espero ver una mejora en la mitad final de la temporada</strong>. <strong>Esto es particularmente relevante para Alguersuari, porque a partir de </strong></span><span><strong>partir de Hungr&iacute;a podr&aacute; contar con los conocimientos que recogi&oacute; despu&eacute;s de hacer su debut en 2009</strong>. No se trata s&oacute;lo de que su forma de conducir es cada vez mejor, sino que </span><span style="background-color: #ffffff;">tambi&eacute;n es cierto que su comprensi&oacute;n de los aspectos t&eacute;cnicos del coche ha mejorado, lo que es vital si queremos sacar el m&aacute;ximo partido de nuestro conjunto. &quot;</span></span></p> <p><span class="long_text"><span style="background-color: #ffffff;">En Yosoyf1 nos alegramos muchisimo de esta noticia, aunque a sabiendas del doble filo de estas declaraciones. Como bien dice Tost,<strong> a partir de Hungr&iacute;a se acabaron las excusas para Jaime</strong> y vendr&aacute;n las exigencias, y m&aacute;s en una escuder&iacute;a nacida para criar futuros campeones para Red Bull. <strong>Que se lo pregunten a Bourdais</strong>, que fue sustituido por Jaime cuando el equipo vio que no hab&iacute;a expectativas de convertirlo en un piloto campe&oacute;n.<br /></span></span></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/1zogMpoAPQQ" height="1" width="1"/> Víctor Caride 5 http://yosoyf1.com/pilotos/1192-jaime-alguersuari-seguira-en-2011 tag:yosoyf1.com,2005:Article/1191 2010-07-15T12:31:00+02:00 2010-07-18T03:43:22+02:00 <p><img alt="Alonso echa una lagrimilla" src="http://static2.yosoyf1.com/data/articles/000/001/191/normal.jpg?1279189892" /></p><p>El espa&ntilde;ol comienza a dar la temporada por perdida</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Fernando Alonso est&aacute; teniendo una de las temporadas m&aacute;s torcidas en su carrera deportiva</strong>. Muy a la par con su temporada en McLaren, aunque por diversas razones, la evoluci&oacute;n del 2010 no est&aacute; siendo muy satisfactoria.</p> <p><strong>Cuando defend&iacute;a los colores de las balas de plata</strong>, antes de que Mercedes GP recuperase este sobrenombre, <strong>los problemas ven&iacute;an del poco apoyo que recib&iacute;a en el seno de su equipo</strong>. <strong>Este a&ntilde;o, sin embargo, los palos le vienen m&aacute;s del lado de la <span class="caps">FIA</span></strong>. Evidentemente, seg&uacute;n la perspectiva desde la que se eval&uacute;en las decisiones de los comisarios,<strong> se podr&aacute; opinar de una u otra forma</strong>, pero la pol&eacute;mica est&aacute; ah&iacute; carrera tras carrera.</p> <p><strong>No podemos obviar la culpa del equipo Ferrari en este desaguisado</strong>.<strong> La Scuder&iacute;a no est&aacute; cumpliendo como se espera de ellos m&aacute;s all&aacute; del rendimiento de Alonso</strong>. Sucesos como el de Silverstone, en el que no se evalu&oacute; de forma correcta la decisi&oacute;n de dejar pasar a Kubica, o malos planteamientos de carrera en el paso por boxes, est&aacute;n pasando factura a una temporada dif&iacute;cil.</p> <p><strong>Ahora es cuando m&aacute;s se deber&iacute;a valorar el excelente trabajo que Ross Brawn hac&iacute;a en Ferrari</strong>, planificando y dirigiendo las carreras de Schumacher, en las que director y ejecutor culminaban con maestr&iacute;a jugadas maestras dise&ntilde;adas al mil&iacute;metro.</p> <p>Alonso no cuenta con Ross Brawn, Domenicalli no le llega ni a la suela del zapato, pero es lo que hay. Tampoco Horner, cabecilla de Red Bull, es Brawn y ah&iacute; est&aacute;n.<strong> Es en estos momentos cuando toca callar, apretar dientes, ponerse los guantes y arriesgar m&aacute;s que nunca en cada &aacute;pice de curva</strong>. <strong>Y Alonso, en vez de ello, est&aacute; hablando m&aacute;s que nunca antes en su carrera. Ahora se queja diciendo que la falta de test es un lastre a la creatividad</strong>, tal como ha dicho en un videochat en la web de Ferrari:</p> <p>&ldquo;El objetivo es ganar siempre pero no es f&aacute;cil. No se pueden inventar cosas nuevas sin pruebas. Hay poco espacio para la creatividad, nuestros t&eacute;cnicos tienen las manos atadas&rdquo;</p> <p>Bicampe&oacute;n, eres un grande, <strong>no caigas en el lloro f&aacute;cil</strong>.<strong> La limitaci&oacute;n de test es igual para todos</strong>, en cambio, el presupuesto no. No te puedes quejar de una reglamentaci&oacute;n paritaria, teniendo adem&aacute;s todo un equipo con dinero a rebosar probando y probando en un tunel de viento privado de primer&iacute;simo nivel.</p> <p>Las cosas se hacen de otra forma.</p> <p>&nbsp;</p> <p><em><strong>P.D. Lamentablemente, no hemos podido estar actualizando Yosoyf1.com estos d&iacute;as por motivos ajenos a nuestra voluntad. Muchas gracias por seguir visitando la p&aacute;gina y particip&aacute;ndo en ella con vuestros comentarios y post. Solucionados los problemas, seguimos en pista!</strong></em></p> <p>&nbsp;</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/B5-8RVomy-c" height="1" width="1"/> Víctor Caride 9 http://yosoyf1.com/alonso/1191-alonso-echa-una-lagrimilla tag:yosoyf1.com,2005:Article/1190 2010-07-07T19:09:00+02:00 2010-07-15T18:49:21+02:00 <p><img alt="Se descubre otro nuevo ingenio de los Red Bull" src="http://static7.yosoyf1.com/data/articles/000/001/190/normal.jpg?1278522560" /></p><p>A este paso se van a llamar redbullcop con tanta ingenier&iacute;a</p> <p>&nbsp;</p> <p>Seg&uacute;n ha desvelado <a href="http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/07/06-5531/Scoperto%20il%20segreto%20Red%20Bull%20in%20qualifica%3F">la p&aacute;gina web Auto.it el secreto que tiene Red Bull</a> y que le permite tener muy buenos resultados durante las calificaciones <strong>podr&iacute;a ser un peque&ntilde;o aparato electr&oacute;nico que mantiene la presi&oacute;n de los gases del motor de forma constante aunque no se est&eacute; acelerando</strong>. De este modo el sistema constantemente est&aacute; manteniendo la presi&oacute;n que va a trav&eacute;s del &lsquo;difusor soplado&rsquo;, <strong>aumentando la carga aerodin&aacute;mica de una forma bastante notable.</strong></p> <p>Seg&uacute;n el periodista <strong>Jame Allen</strong>, <strong>este sistema puede ser bastante perjudicial para el motor</strong>, por lo que tan s&oacute;lo se usa en momentos clave y la escuder&iacute;a de Milton Keynes <strong>lo estar&iacute;a usando &uacute;nicamente durante la Q3</strong>, de las cuales se han disputado en tan s&oacute;lo una no han logrado estar en lo m&aacute;s alto, lo que demuestra que este sistema funciona muy bien.</p> <p>Se trata de un sistema bastante ingenioso, que <strong>permite que el monoplaza tenga carga aerodin&aacute;mica adicional en plena curva</strong>, lo que se traduce en un mayor agarre y por lo tanto en un paso m&aacute;s r&aacute;pido por la curva. <strong>&iquest;Es este sistema legal?</strong> Es algo que queda por ver y habr&aacute; que estar pendiente de las reacciones del resto de los equipos, pero todo hace indicar que <a href="http://motorfull.com/tag/red-bull">Red Bull</a> <strong>ha aprovechado un vac&iacute;o legal</strong> y lo est&aacute; explotando al m&aacute;ximo mientras decidan prohibirlo.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Fuente: <a href="http://motorfull.com/2010/07/el-secreto-de-red-bull-podria-ser-un-pequeno-aparato-electronico?utm_source=feedburner&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=Feed:+motorfull-es+%28Motorfull+en+Espa%C3%B1ol%29">Motorfull</a></em></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/yosoyf1/~4/vgqpzHl-rqA" height="1" width="1"/> Víctor Caride 5 http://yosoyf1.com/mecanica/1190-se-descubre-otro-nuevo-ingenio-de-los-red-bull